京杭大运河,大运河森林公园
大运河
京杭大运河，自镇江、丹徒引长江水东流，经奔牛直达苏杭，从凿通江南运河算起，迄今已有2500余年历史。
公元前495年，吴王夫差自望亭经无锡达常州迄奔牛开通江南运河。隋大业六年（公元610年），南北大运河全线贯通。据《常州府志》记载: “自秦始皇凿曲阿后，吴赤乌八年陈勳开破岗渎，以通船舰”。因各段并不相接，于是奉旨从京口（今镇江）至余杭（今杭州）开浚河道400多公里，将旧日河道贯穿一通，废破岗渎。当时河面宽十余丈，“拟通龙舟，以巡会稽。”此后，大运河历经朝代变迁和兴废，疏浚工程大小不下40余次。
元朝，大运河被裁弯取直，京杭间黄金水道全长1794公里。
清康熙六年(1667年) 浚西关河，重浚运河。运河浚修工程规模巨大，“西起奔牛，东至丁堰，延袤四十余里，役夫二万余，半月毕工”。
民国23年(1934年)大旱，镇江、丹阳、武进受灾较重，总受灾面积达2244210亩，受害人数499188人，损失统计为26296900元。时因镇、丹、武、锡四县地区运河段北濒长江，岸峻底高，易于淤塞;且清末以后，漕运既废，渐失浚治。于是由省府发行公债，办理全省工赈，以工赈办法疏浚干河。原计划自镇江小闸口至武进县城止，后因无锡要求，工程延伸至无锡洛社。此次开河，分镇江至武进为6段，后增无锡段，共7段，工程处主任为陈志定。第五段自八里桥至武丹两县交界处三板桥，共长16公里，事务所设于吕城镇。奔牛镇属第六段，段事务所设在奔牛镇。地段自三板桥至武进西门，共长21公里，募集武进灾民3950人，151785工/日;另募外地灾民2890人，75884工/日;共计民工6840人，227669工/日。同年10月组织测量队，从事测量告竣。11月21日在丹阳成立工赈处，商订拟具计划，以便实施工作。全工程共计总士方为350万立方米，第一段工程于民国24年(1935年) 6月15日结束。为疏浚运河，在奔牛筑草坝2座，置戽水机3架。其中孟河口坝段:正坝长27米，宽3米，平均高3.3米。工程于1月16日开工，2月23日筑成。嗣后浚河工程开始，但在三里庵西民伕踊跃，三里庵东民伕寥寥，于是在三里庵又筑腰坝1座，将三里庵以西运河水全部戽人孟河，以利工程进展。
解放后，先后三次疏浚大运河奔牛段: 1958年10月至1959年5月，奔牛段大运河曾疏浚一次(东至叶家码头)。开河前，拆天禧桥、闸，废金牛墩。原计划河道开通后“要能通航三千吨船舶”，并在市镇区拟建大桥1座、码头及渡口各1处，后因国家财力不足，一再调低设计标准，仅切除浅滩，削平原来河堤，对河床稍加疏浚，即告第一期工程结束。在运河疏浚过程中，拆掉南河沿居民住房66户123.5间，其中，楼房15间，草屋11间，平房97.5间。1968年12月5日，武进段大运河第二期疏浚工程开始，西自九里公社新孟河口起，东至常州大王庙，由漕桥、湖塘、横林三区派民工15825人参加工程，至翌年2月竣工，共完成士方1030万立方米。1993年10月8日，苏南运河武进段整治工程启动。全程长20.2公里，分东、西两段:东段由横林直湖港至九号桥7.4公里;西段由连江桥至九里乡西荷园里12.8公里。整个工程于1997年底结束。整治后的大运河，河面拓宽至60米，新建石驳岸29.64公里，其中奔牛镇(含九里乡)区段11.64公里，达四级航道标准，可通航300~500吨级驳船，抗洪排涝能力得到提高，沿河两岸环境和运河水质明显改善。运河整治过程中，奔牛镇(不含九里乡)区段(1.91公里)拆迁居民86户、工厂21家，拆除建筑物1.57万平方米，完成土石方67.23万立方米，建成运河两岸石驳3.82公里，投入资金1930万元，其中奔牛镇投入110万元。与此同时，新建和改建跨运河桥梁4座(奔牛大桥、九里大桥、金牛大桥和天禧桥)。
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