这座大桥造反了吧？
拱桥是桥梁的一种重要结构形式，下图中的拱桥是比较常见的。但是你知道么，中国有一座拱桥，造型十分奇特，乃至于很多人认为是工程师把图纸拿反了。让我们看一下这座奇葩桥梁。首先先看一座常见的拱桥。
接下来再看今天的主角，淘金大桥。淘金大桥位于湖南省洞口县淘金村，已通车近三十个年头。这座桥的样子很怪，我们见过许多桥是拱形的，淘金大桥也是拱形的，可是它的拱面却是在桥墩以下、方向朝下的。
这座桥的桥墩并不在地上，而是高高地挂在半空中，人们远远地就能看见向下弯曲的拱形托着桥墩，感觉似乎并不符合受力要求。是不是桥梁施工时拿反了图纸？
淘金大桥的设计者是曾经的湖南公路协会理事吴琦瑛，一名高级工程师，只有初中学历的他设计出了这座怪桥。该桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。于1989年1月建成通车。
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淘金大桥自设计之初就一直有人质疑这座桥的安全性，它表面的样子看起来并不牢固，桥墩看起来随时会垮掉。淘金大桥然而，淘金桥通车三十年却稳若泰山。
那么，为什么淘金大桥非要设计成拱面朝下呢？为什么拱面朝下也能支持上面那么重的桥面和车辆呢？
其实，这种桥其实不是真正的拱桥，它的学名叫做“自锚上承式悬带桥”，全世界都只有5座，国内尚属首例。全世界第一座采用这种设计的大桥是1972年建成的哥斯达黎加的里奥-科罗拉多大桥，由美籍华人林同炎设计。
这种桥的设计原理及思路。主索悬带（就是向下的那个拱）是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力；桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（绝对的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。
这座桥在施工阶段时，首先要完成预制悬带槽形底板的安装，现浇主柱排架，最后再安装T梁与横隔板，完成整个自锚结构。
设计者如此设计淘金大桥的主要原因有三方面：首先节省了材料，这种结构省去多安装一组压杆，直接以桥面作为受力构件；再者，施工方便，省去另设脚手架，建桥工人可以直接在拱形悬带上作业；最后，也是这座桥梁受到许多人关注的原因，它的外形很奇特，就像笑脸上露出的一排牙齿一样。
由于淘金大桥独特的设计和神奇的构造，已被作为典型案例编入大学教材，载入世界桥梁史册。
这桥，你感觉怎么样？
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